Счастливый город. Как городское планирование меняет нашу жизнь
Описание
Как повысить коэффициент счастья? Книга Чарльза Монтгомери переворачивает наше представление о городской жизни и о счастье любого человека в городе.
Что нам нужно для счастья? Метро, тротуары, пробки, зависимость от машин, если вы живете в пригороде? Урбанист и журналист Чарльз Монтгомери находит ответы на вопросы, находящиеся на пересечении дизайна городской среды и науки о счастье.
Он путешествует по самым динамичным городам мира и показывает нам их опыт. Вот, например, дальновидный мэр Боготы, который ввел "обаятельный" автобус, чтобы разрядить напряжение в городе; вот архитектор, который перенес достижения средневекового города с холмов Тосканы в современный Нью-Йорк, вот активист, превративший парижские автострады в пляжи, вот легион американских жителей пригорода, которые делают дизайн улиц и районов своими руками.
Новые данные из психологии, неврологии и собственных городских экспериментов Монтгомери собраны в этой книге. Она показывает, как города могут формировать наши мысли и поведение. И в конечном счете обнадеживает: путем модернизации городов и собственной жизни ради счастья мы можем решить многие проблемы. Счастливый город может спасти мир, и мы все можем помочь его построить.
Купить книгу Счастливый город. Как городское планирование меняет нашу жизнь, Чарльз Монтгомери
Интересные факты
Цитаты из книги
С этой книгой читают:
Сейчас меня возненавидят все автолюбители, но нет моих сил это терпеть! Боже мой, как меня бесят МАШИНЫ. Припаркованные на тротуарах! Стоящие около съездов! Несущиеся на бешенной скорости! На жёлтый! По лужам! Вдоль тротуаров! Да и не вдоль тротуаров! Дудящие до одурения! Лавирующие в потоке, так как будто от этого зависит их жизнь! Как? Почему? ЗАЧЕМ?!? И конечно автомобилисту нельзя припарковать своего «коня» (особенно нового и породистого!) за пару кварталов от своего дома (а там есть места, я точно знаю!) и пройти 50-100 метров пешком. Ведь если у тебя есть машина, то твой путь от крыльца до сиденья не должен превышать 20 метров, это все знают! И ведь это только вершина айсберга!
А бесконечные расширения дорог, из-за которых город как стоял в пробках, так и продолжает стоять? Давно очевидно, что это не работает, но продолжаются перекрытия, работы, «развитие»… При этом все ненавидят велосипедистов. Для пешеходов это дополнительная опасность на тротуаре, а для автомобилистов дополнительное замедление и усложнение их «нелёгкой» жизни! Я понимаю, что далеко не все велосипедисты идеальны, но гнобить их со всех сторон, это прям очень жестоко. Надеюсь, что наши чиновники когда-нибудь ознакомятся с данной книжкой (или со статьями Варламова о благоустройстве города) и наши города перестанут так безбожно уничтожать!
#книжный_марафон2020
#курс (эмоциональная рецензия)
#Гриффиндор_О (Экспекто патронум)
Я стебусь над знакомыми заядлыми автомобилистами, когда они не могут лишние 100 метров пешком пройти)))
Да, многие совсем обленились и постоянно пытаются ускорить свою жизнь. Часто водитель едет перед носом пешехода, чтобы встать на 0,5 секунды раньше к следующему светофору, или вообще в пробку
