Артур Хейли рецензии на книги - страница 16

#ТиП1_5курс
#БК_2017 (4. Книга, в названии которой есть цифры)

Интересно получилось у типчиков на последнем курсе: в списках первая книжка Хейли, в которой он был столь неопытен, что решился только на соавторство, и написанный спустя 10 лет Аэропорт, считающийся уже одной из жемчужин автора. Я решила поступить как спортсмен, начав с разминки этим небольшим романом. Небольшим как по объёму, так и по авторскому размаху, поскольку особой многогранности замечено не было. Это просто добротная и приятная книга на пару-тройку часов, которая развлечёт сюжетом, но всё же желательно и в самом деле читать в аэропорту или на борту, где внешние условия будут в нужный момент отвлекать и не давать зацикливаться на несостыковках.

Не дочитав до конца аннотации, я какое-то время не знала о том, насколько легко будет открываться ларчик Пандоры. На борту может произойти что угодно, поэтому я рассчитывала на техническую или ещё какую-либо весомую причину, из-за которой будут малоразрешимые проблемы посадки самолёта. Артур словно посмеялся над избитой темой виноватых дворецких в английском детективе, сделав крайними пилотов вкупе со стюардессой. И хотя большая вина на тех, кто допускает пищу на борт, до этих безымянных личностей далеко, а вот есть одно и то же обоим пилотам – явная глупость, особенно с учётом сменившегося в последний момент поставщика. И в это я совсем не поверила. На сегодняшний день пилотам точно положено питаться по-разному, и вряд ли на момент написания что-то было по-другому. Думаю, Хейли воспользовался лазейкой, не подумав, что кто-то будет сильно заморачиваться на тему реалистичности. Но плюс в том, что этот спорный нюанс побудил и после книги погуглить информацию на тему, узнав много нового о пилотах.

Подозреваю, секрет неувязки банально в том, что эта повесть была трансфомирована из пьесы, которая в свою очередь была написана для телепотсановки. Об уровне телефидения 50-х и придирчивости зрителей тех времён говорить излишне. Но в любом случае вряд ли люди в авиации придумали такие махины и совершали в большинстве своём безопасные рейсы и не учли такую очевидность, как пищевое отравление в случае одинакового рациона пилотов. Поэтому я всё ждала подвоха, благодаря которому в финале будет твист, шокирующий апдейтом. Напрасно, книга осталась в пределах своего жанра. И это не беда, раз ровность первого произведения побудила Хейли в дальнейшем быть более придирчивым, изучать матчасть серьёзнее. Было даже забавно наконец-то узнать, что довело его до жизни такой. Необязательно быть перфекционистом, чтобы остаться недовольным явно притянутой за уши завязкой повести. А судя по следующим громким работам, Хейли им всё-таки был.

Первый блин всё же не комом – он ровно такой, каким и должен быть у писателя, который ещё получит свою славу. Умение создать интересных персонажей, за которыми приятно наблюдать, прослеживается уже здесь. Даже несмотря на глупости многих ключевых персонажей, доктор мне приглянулся настолько, что теперь не терпится познакомиться и с «медицинским» Хейли. Экшн тоже был, за самим пилотированием и связью с землёй было наблюдать одно удовольствие.

Мне даже неловко придираться к односложности повести, её предсказуемости, учитывая специфику написания. Просто имевшую успех пьесу переработали в сплошной текст, но оттого она не стала в 2-3 раза весомее. Скорее более читабельная версия одного нестандартного перелёта. Можно было бы отнестись к идее благосклоннее, если бы хотя бы в случае изначальной ошибки пилоты сразу попытались вызвать рвоту, а не надеяться на медицинское "авось я не отравлюсь как остальные". Вот что уж совсем глупо выглядело, да и нужную для жанра напряжённость убавляло. Впрочем, главные косяки я заметила в первой половине повести, поэтому к финалу впечатление чуть изгладилось, подготовив к последующей встрече с Хейли - теперь уже романом, проверенным временем.

P.S. В книге всё настолько элементарно, что один-единственный оставшийся вопрос касается её только отчасти – откуда рейтинг 16+? По-моему, даже обложка намекает на то, что для жаждущих остросюжетных книжек юношей вполне годится.

"Плохая новость: если оба пилота выведены из строя, пассажиры обречены. Даже если перед этим они грамотно настроили автопилот на выполнение автоматической посадки, то все равно обречены. Ни одна электронная система на борту не может действовать автономно, без управления экипажа. Бортпроводник вряд ли знает, каким образом можно связаться с землей, чтобы доложить об аварийной ситуации на борту. Он просто не найдет кнопку, чтобы выйти на связь. Так что случайный пассажир не справится." - так ответил один пилот на вопрос, справится ли пассажир с посадкой воздушного судна, если ему будут подсказывать диспетчеры с земли, что делать.

И вот почему я все же больше верю Артуру Хейли, чем словам настоящего пилота? Правда, автор чуть-чуть подстраховался и назначил случайным пассажиром какого-никакого, но летчика-истребителя, пусть бывшего, пусть десять лет назад.

Хорошо бы перед покупкой билетов на рейс можно было проверить, есть ли среди пассажиров доктора (желательно терапевт, кардиолог и инфекционист с полным набором лекарств и техники) и пилоты (желательно не позднее двух недель пересдавшие квалификационные экзамены).

Кого еще... инженера-самолетостроителя на случай внештатной поломки, гипнотизера на случай массовой истерики, и оркестр, чтоб играли приятную музыку до последнего (имею в виду, конечно же, до самой посадки).

Ну а вообще, конечно, невозможно застраховаться от неприятностей на борту самолета. Поэтому просто берите с собой книжку Артура Хейли, по крайней мере, увлечетесь так, что ничего вокруг не заметите.

#ОБЖ1_3курс

#ОБЖ1_3курс

Без психологизмов, без разборов чувств, но сама ситуация вызвала столько эмоций, что в финале я почти заплакала от радости.

Первое произведение Хейли, писалось как сценарий, и, насколько понимаю, был снят соответствующий фильм. Потом совместно с Д. Кастлом сценарий был превращен в повесть. Сценарность сильно чувствуется - текст в основном представляет собой диалоги. Наблюдать за ситуацией в форме кино несомненно было бы более захватывающе. Но я фильм не смотрела, и у меня возникла вполне логичная ассоциация с недавним "Чудом на Гудзоне". Тоже чрезвычайная ситуация, несколько иной природы, правда: оба пилота оказываются неспособны вести самолёт и на их место садится человек с небольшим опытом в далёком прошлом. Поражаюсь смелости людей в таких обстоятельствах, способности взять себя в руки, справиться с волнением, поверить в свои силы, действовать на пределе возможного и уже переходить в невозможное. Совершенно не уверена, что я на такое способна, вернее, абсолютно уверена, что не способна, но Боже мой, меньше всего хочется это проверять.

Жизнеутверждающе, героически и позитивно.

Роман "Аэропорт" Артура Хейли был в моем списке "ожидания" уже довольно долгое время и я не знаю, как скоро познакомилась бы с данным произведением, если бы не Книжное путешествие. Да-да, именно поэтому я играю на ЛЛ, чтобы находить что-то новое и скорее добираться до самых ожидаемых книг.

В аэропорту имени Линкольна всего за несколько часов ЧП происходят одно за другим: буран, который длится уже третий день и мешает нормальному функционированию аэропорта; один из самолетов застрял и перекрыл самую важную взлетно-посадочную полосу; недовольство жителей соседнего городка, которое перерастает в митинг в итак переполненном здании; взрыв на борту самолета...

Но, как ни странно, не это столь важно в данном романе. Основным здесь выступает самая настоящая жизнь самых обычных людей. Без прикрас, идеализации или замыливания. Со всеми своими темными тайнами, нервными срывами, отчаяньем и чувством вины, которое толкает на необдуманные поступки.

"Аэропорт" Хейли не безликое строение, не обычное здание с огромными табло прибытие-отбытие, не просто день из жизни рабочего персонала и пассажиров, который пошел не так. Это тонкая психология, политика, драма и магия производственного романа, которая на первых порах может показаться скучной.

Благодаря Артуру Хейли я иначе посмотрела на работу аэропортов в целом, и в отдельности. Огромное количество деталей, собранных со всей скрупулезностью и дотошностью, заставили перестать относиться к самым привычным вещам, как к данности. И да, я согласна с мнением одного моего хорошего знакомого, что работа диспетчера, после прочтения этой истории, становится на одну ступень с работой врачей, а то и выше. Столько ответственности, стресса, нервов и мозговой активности - не всем подобная работа по плечу.

Множество героев, множество судеб, множество роковых решений, множество самых разных поступков - все это уместилось в 6 часов одной январской пятницы, но затянуло с головой и подарило мне нового автора, работы которого я теперь хочу прочесть все без исключения.

#Мед1_3курс

Первая книга Артура Хейли, прочитанная мною. Ставлю положительную оценку, так как негатива после прочтения не осталось. Правда, и вспомнить особо нечего.
Вбив в поисковике Википедии фамилию автора, узнал, что последний создавал бестселлеры в жанре производственного романа. И это наиболее точно отражает события, описываемые во всех его романах в общем и в "Сильнодействующем лекарстве" в частности. Достаточно подробно прописаны особенности работы фармацевтической отрасли, компании, ее подноготная, механизмы продвижения лекарств на рынке и служащих по карьерной лестнице. Благодаря методичному изучению вопроса автор предстает достаточно сведущим специалистом по выбранной им теме. Это предрасполагает к Хейли, делает его творения более ценными в интеллектуальном плане.
Теперь о персонажах. Не вдаваясь в подробности и не переходя к персоналиям, хочется отметить разнообразие характеров. За сухим порой текстом все-таки удается рассмотреть какие-то эмоции, хотя в последних явно недостаток. Однако чего ждать от производственного романа! Типажи главной героини и важных второстепенных персонажей как дельцов раскрыты более чем грамотно. Вся корпоративная стратегия и тактика предстает с обратной стороны, не блистая глянцевым форматом. Предательство, ложь, коррупция, подкуп, шантаж, подлог - все прелести на лицо. Каким родным предстает кресло, в которое ты плюхнулся с книгой, накрывшись пледом и рассовав по карманам печенье! Атмосферу оцениваю на самый высокий балл.
Сюжет разворачивается планомерно, без каких-либо пиков и завязок. Первая половина романа может даже наскучить, вторая невольно увлечет: где проблемы, там всегда интересно. Спойлер - концовка открытая, но оставляющая надежду на лучшее.
И в конце обращусь к немногочисленным сценам человеческих отношений. Здесь есть образцы искренней дружбы, верности супругов, заботы младшего поколения о старшем. И эти эпизоды приятно оттеняют грязь и неправедность деловой составляющей романа. Посему - лайк Артуру Хейли, "Отель" и "Аэропорт" отправляются в список хотелок.

Говоря об этой книге, в первую очередь хочется упомянуть не о её особенностях, а о том, что присуще большинству произведений Хейли. Здесь мы снова видим одну конкретную область, функционирующую как гигантский механизм с огромным числом деталей. Для поддержания функционирования нормальным необходимо вовремя реагировать на возникающие неполадки, принимать на себя ответственность в решении жизненно важных ситуаций, прогнозировать наперёд и быть готовым ко всему. Автор действительно позволяет погрузиться в среду, с которой большинство людей сталкивается только с внешней стороны. А узнать внутреннюю – это значит лучше понять. А это в свою очередь позволит несколько иначе ко всему относиться.

Хейли также отличается тем, что уделяет достаточное место описанию характеров людей, так или иначе связанных с аэропортом. Здесь можно увидеть абсолютно разные типы личностей, пусть порой и чересчур карикатурных. Но, честно говоря, из-за того, что из произведения в произведение обстановка меняется, а типажи не очень, в этот раз на меня человеческая составляющая уже не произвела такого впечатления и часто возникало ощущение «где-то я это уже видела». Хотя типажи эти и были вписаны в новую профессиональную среду. Здесь и управляющие, и механики, и диспетчеры, и представители авиакомпаний. Здесь люди, любящие свою работу всей душой и ненавидящие её всеми фибрами. Как и везде.

В целом я очень рада тому, что погрузилась в мир авиации и когда-нибудь обязательно буду погружаться и в остальные миры, о которых повествует автор.
#ТиП1_5курс

#БК_2017 (3. Книга-толстушка (больше 600 страниц). )

Несмотря на то, что самолёт является самым безопасным видом транспорта, лидирует он и в плане фобий. Причин для этого множество: и отрыв от земли, и невозможность контроля ситуации и разные-разные другие. В общем, несмотря на отсутствие явной фобии, я обрадовалась, что книгу про автокатострофу мне выпало читать после перелёта, а не перед ним. Да и тому, что это произведение прочитала раньше более обстоятельного Аэропорта, тоже рада.

В отзывах иногда мелькает мысль, что это неплохое произведения для тех, кому не нравится масштабность, затянутость и чрезмерная обстоятельность Хейли. «Хмм, это же будет уже совсем не Хейли», - думала я. Я же как раз полюбила его за все эти перечисленные параметры (впрочем, как показала практика, на очередном произведении они немного приедаются, но это уже другая история). Так вот, первая книга автора действительно разительно отличается от последующих, но что-то в ней уже есть, и это «что-то» цепляет, несмотря на отличия от произведений уже состоявшегося автора и на детальки, к которым можно бесконечно придираться.

В непривычно небольшой объём укладывается описание одного полёта, во время которого всё пошло наперекосяк. События развиваются достаточно живо и, несмотря ни на что, держали меня в напряжении. Понравилось и упоминание профессиональных нюансов, за которые так люблю производственные романы. И в общем было интересно ознакомиться с дебютом и узнать, из чего вырос стиль, который уже полюбился.

#ТиП1_5курс

#ТиП1_5курс
#БК_2017 (Книга вашего любимого автора)

Как случилось, что в течение получаса нормальный, обычный ежедневный рейс, заполненный толпой счастливых футбольных «фанов», мог превратиться в кошмар на высоте около четырех миль нал землей?

Ответ достаточно прост, а последствия трагичны. При прочтении даже казалось, что такого поворота быть не может, потому что слишком нереальной казалась цепочка событий. За одной неудачей шла другая, а финал мог быть необратимым и ужасным.

Артур Хейли будет держать вас в легком напряжении на протяжении всей истории. Это произведение, по сравнению с «Аэропортом», более динамична и имеет много драматичных поворотов. Это одна из историй об авиакатастрофах, где нет нарочитого героизма и преувеличенной трагичности. Здесь все так, как могло бы произойти в реальной жизни. В чрезвычайной ситуации у многих проявлялись те качества, которые они бы не проявили в нормальном положении. Но здесь словно срабатывают «аварийные» механизмы в каждом, инстинкт самосохранения, хоть и они не уверены в абсолютном спасении.

Для тех, кому нравится авиационная тематика, эта книга понравится. Хейли не просто затянет вас в эту историю, но и он научит сажать самолет и некоторым авиационным терминам.

#ТиП1_5курс

Уже многие знают, что я очень люблю Артура Хейли, поэтому, как поклонник его творчества, должна была прочитать это первое его произведение. Сразу скажу, что первая проба пера получилась очень даже отличной. Конечно, это произведение отличается от других, и объёмом, и проработанностью деталей. Здесь нет, для кого-то нудных, описаний. Если в других книгах Хейли вас это смущало или раздражало, то эту можете брать смело. Книга очень динамичная.

Невольно эта история сравнивается с Аэропорт Разница в двух произведениях в том, что я указала выше. Разница, конечно, и в сюжете. Но действие и там, и там происходит в самолёте.

Джон Спенсер оказался на чартерной рейсе с футбольными фанатами случайно. Но какое счастье для пассажиров, что эта случайность случилась. Полёт проходил в обычном режиме, пока одному за другим пассажирам не становилось плохо. Страшная мысль посещает доктора,тоже случайно оказавшемуся на борту, и стюардессу - плохо становится тем, кто ел рыбу. Среди них и оба пилота самолёта. Проходит некоторое время, когда реальность заставляет встать волосы дыбом. Самолёт лишён обоих пилотов, сейчас он движется на автопилоте, но посадку должен совершить один из пассажиров.

Джон Спенсер когда-то много лет назад управлял военными одномоторными самолётами, ему и приходится взять на себя управление. Конечно, сюжет мне был примерно понятен с самого начала, таким он и оказался до самого финала. Но история меня захватила, я читала с нервно бьющимся сердцем и постоянно вспоминала свою историю одного полёта.

В прошлом году я совершила несколько поездок, с пересадками, поэтому самолётов было много. Когда каждые несколько месяцев летаешь, начинаешь понимать, как должен проходить полёт, как обычно заруливают пилоты на аэропорт в твоём городе. Рейс "Москва-Пермь" проходил спокойно. Вот уже родные леса, вот церковь, которая находится рядом с моей работой, вот река, а за рекой дом. Вот и сам аэропорт. Сейчас минут десять круговой полёт над лесом и приземление. Но вот проходит десять минут, а мы на посадку не идём. Вот ещё десять минут, а мы всё кружим. Ну ничего, вырабатываем топливо, ожидаем разрешения на посадку. Но кружение всё равно нервирует, хочется уже поскорей ступить на землю. Вот, к счастью, начинаем садиться. Деревья уже под самым брюхом самолёта, кажется, что заденешь. Вот и ограду аэропорта пролетели. Секунда до толчка, который ознаменовывает касание посадочной полосы. Секунда до посадки! Но в эту секунду меняется всё. Самолёт резко взмывает в верх. Двигатели шумно гудят, самолёт шатает. А в салоне гнетущая тишина. От сидевшего рядом мужчины я ощутила такой страх, который и сама излучала. Как же это было страшно. Я помню все свои мысли. Я помню, как онемение прошло по всему телу от кончиков пальцев ног до затылка. Я помню как волны жара, озноба и дрожи проходили по рукам и ладоням. Я помню, что испытывала просто невероятно желание покинуть самолёт, выйти и не участвовать в этом полёте. Как хочется покинуть аттракцион. но это был не аттракцион. К счастью, самолёт быстро выровнялся, зашёл ещё на один круг и пошёл снова на посадку. Во второй раз было ещё страшней, потому что ждал - будет касание земли или снова ввысь. Ура, второй раз мы уже покатили по полосе. Выйдя на негнущихся ногах, я готова была целовать землю.

Всё это я вспоминала, пока читала книгу. Я просто не представляю, в каком напряжении находился Спенсер, когда вынужден был по инструкциям с земли сажать самолёт. Я прекрасно понимаю его желание всё кинуть, понимаю, как он хотел покинуть этот самолёт.
История, которая не оставит равнодушным даже тех, кто не имеет историй про самолёт. Равнодушным невозможно остаться, потому что Хейли держит читателя в напряжении.

«Не обязательно быть религиозным человеком, чтобы верить в нравственность».

Это было моё первое знакомство с Артуром Хейли. Мне настолько понравился производственный роман «Аэропорт», что я растягивала его как могла, чтобы подольше насладиться его атмосферой.

Я ещё никогда не летала на самолётах, поэтому мои интерес к жизни аэропорта был безмерным. Благодаря Хейли я узнала столько всего интересного, о чём в другой бы ситуации мне было бы скучно изучать. И теперь, когда я в реальности попаду в аэропорт, буду абсолютно по-другому наблюдать за его работой.

Помимо технического аспекта, мы знакомимся с людьми, которые не только непосредственно влияют на работу аэропорта, но и играют важнейшую роль в этом мероприятии. К тому же мы входим в личную зону работников, так как наблюдаем за их похождениями помимо брака и рассуждениями, которые не относятся к работе. Мне особенно запомнились Мэл, Вернон и Гвен. А вам?
Сам сюжет неплохо так затягивает. Было много интересных ситуаций, о которых не хочется сполейрить.

Мне очень неловко, но даже хочется сказать, что такого я ещё не читала. Думаю, что в жанре производственный роман «Аэропорт» - это действительно шедевр, на который не жалко потраченного времени.

#ТиП1_5курс